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2011年11月09日
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斯巴鲁DCCD DriverControlCenterDifferential驾驶员控制的中央差速器 斯巴鲁的DCCD代表了富士最先进的四轮驱动技术，能够实现前后轴以及同轴左右车轮间的动力分配。和三菱一样，斯巴鲁一直致力于WRC赛车的开发。其翼豹赛车曾多年获得WRC的冠军。而制胜的关键就是就是其电磁离合式的扭矩分配系统DCCD。DCCD的核心是一个带电磁离合器的中央差速器。斯巴鲁为其WRC赛车搭配的四驱系统中，包括了前后轴Torsen机械式限滑差速器以及带电磁离合器的中央差速器。而民用版的Sti车型则只在后轮上搭配了Torsen机械式限滑差速器，前差速器采用了传统的
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